地面的竞争还没完，车企们已经迫不及待地上天了。6月2日12时00分，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射。特斯拉也于近日宣布将兑现引荐计划第九期中“将3万名车主照片向太空发射”的奖励。而此前，与特斯拉密切相关的SpaceX公司已向太空发射近2500颗“星链卫星”。

进入人工智能和自动驾驶时代，太空探索技术对于汽车产业的影响正在与日俱增。据不完全统计，目前有数十家车企参与了太空竞赛，除了吉利和特斯拉，还有来自本田、丰田、通用、奥迪等品牌正在不同的技术领域发动探索，太空或将成为车企厮杀的新赛道。

从特斯拉到吉利

车企开始跨界造卫星

就在神州十四号载人飞船发射的三天前，吉利的商业卫星也成功发射升空。随着民营商业火箭企业以及市场的逐渐成熟，不少科技企业开始跨界“造星”。在汽车领域，吉利国内首家。这九星是由吉利科技集团浙江时空道宇科技有限公司完全自主研制，旗下台州卫星超级工厂出厂，设计寿命五年。

一手造车、一手造星的，不只李书福。在汽车圈的“太空计划”中，最著名的莫过于特斯拉创始人马斯克的“星链计划”。截至目前，其主营火箭业务的SpaceX公司已经发射了近两千五百颗“星链卫星”，并预计在未来18个月内增加至4200颗。

为何车企热衷于跨界造星?业内人士表示，吉利和特斯拉发射的都是“低轨卫星”，低轨卫星最重要的作用是实现厘米级高精度定位。无论是“星座”还是“星链”，卫星群的组建可实现覆盖全球近地轨道互联网，实现无死角地面通信。因此，卫星成为汽车实现自动驾驶的必修科目，同时也是车企发展自动驾驶以及智能出行的重要一环。车企想要自研出的自动驾驶技术，就必须要拥有自己的卫星。

随着卫星顺利进入预定轨道，吉利天地一体化高精时空信息系统空间段建设正式开启。未来，用户可以通过车载终端获取实时高精度定位，以及更高精度的道路特征，包括斑马线、路标、3D建筑模型、交通信号灯等，可以助力智能驾驶的感知、决策、控制，打造更安全可靠的驾驶体验。此外，“吉利未来出行星座”首轨九星还为海洋、无人机、物流、测绘等领域提供全方位服务。

太空竞赛暗潮涌动

多家车企参与太空项目

事实上，车企之间的“太空竞赛”早已暗流涌动，且有不断壮大之势。

特斯拉近日宣布将兑现引荐计划第九期中“将3万名车主照片向太空发射”的奖励，特斯拉将把车主上传的照片置于SpaceX火箭内，然后将于今年8月发射到太空，预计照片可以在宇宙中存在百万年以上。据了解，在3万名被选中的车主中约有2000位来自中国区。

本田在2021年将把进军太空业务划入目标，初期目标是完成小型火箭的设计和打造，并发射一颗小型卫星。有消息称，本田未来5年对于火箭技术开发将投入高达5万亿日元，并计划在2030年前发射试飞火箭。

2019年7月，长安汽车在酒泉卫星发射中心就成功发射了一枚以“长安欧尚号”命名的运载火箭。丰田与日本航空航天局合作，以氢燃料电池技术开发探月车;奥迪也在谷歌Lunar XPRIZE探月竞赛的资助下，参与了Lunar Quattro月球车项目。

随着车企之间的“太空竞赛”愈演愈烈，越来越多来自太空的技术也将应用到汽车中。日产汽车就曾在NASA的微重力标准下设计出了更舒适的座椅，并应用到旗下车型中，从而获得了“沙发厂”的美誉。此外，胎压检测功能中的轮胎压力传感器技术同样来自NASA。

正如人类对宇宙的认识总在不断刷新，对于那些志在领跑未来出行时代的车企来说，每一个新高度都是新起点。相信那些“疯狂”的太空计划，在未来的某一天，终能飞回地球，为人们带来不可思议的新出行体验。(商报记者 郭雨昕)