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5月10日，中国民航局发布2022年民航行业发展统计公报（以下简称“公报”）。在经济效益方面，公报指出，据初步统计，去年全行业累计实现营业收入6328.9亿元，同比下降15.8％；亏损2174.4亿元，同比增亏1374.6亿元。

其中，航空公司实现营业收入3364.8亿元，比上年下降20.5％；亏损1771.2亿元，比上年增亏1143.4亿元。机场实现营业收入770.1亿元，比上年下降18.5％；亏损476.2亿元，比上年增亏228.0亿元。保障企业实现营业收入2194.0亿元，比上年下降6.2％；利润总额73亿元，比上年减少3.2亿元。

另据Choice数据，披露2022年年报的4975家沪深A股上市公司中，净利润为正的上市公司共3937家，净利润亏损的上市公司1035家。其中中国国航、中国东航、南方航空、*ST蓝光、金科股份、海航控股、等成为2022年度十大亏损企业。其中，三大航空公司亏损额位居前三，国航、东航、南航在2022年度分别亏损386.19亿元、373.86亿元、326.82亿元，海航控股亏损202.47亿元，居第6位。

2022年，七大航司则悉数亏损，合计亏损约1380亿元，亏损金额最少的华夏航空也达到近20亿元。

不过值得关注的是，2023年一季度，国有三大航司业绩均大幅修复。

一季度，中国国航、南方航空、中国东航的净亏损分别达29.26亿元、18.98亿元、38.03亿元，三大航虽未能实现扭亏，但各公司同比、环比均大幅减亏。

同时，部分民营上市航司率先走出亏损，春秋航空、吉祥航空、海航控股期内分别实现盈利3.56亿元、1.65亿元、1.58亿元，实现扭亏为盈。