【记者手记】

光明日报记者 李 宏

每次到沙坪坝重庆国际物流枢纽园区采访，园区内的团结村铁路中心站总是一派繁忙景象：集装箱在龙门吊上升降，运送货箱的卡车川流不息，满载货物的班列整装待发。

(相关资料图)

2011年，首趟中欧班列从团结村站出发，顺利抵达德国杜伊斯堡，开启了21世纪洲际铁路运行的新篇章。

而今的团结村铁路中心站，是西部陆海新通道策源地和首发站，东南西北国际通道“四向齐发”，铁公水空“四式”联运，成为连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道，促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。

新通道支撑更大的开放与发展。依托西部陆海新通道，渝中区推动陆海新通道国际消费中心提档升级，打造多个国际消费新业态新场景，持续举办陆海新通道水果节、美食节和文化节，涵养国际消费生态。

短短几年时间，地处巴南的重庆公路物流基地，已建成重庆南彭公路保税物流中心和东盟商品集采城，实现市场交易超4400亿元。重庆跨境公路班车已开通面向东盟、中亚、南亚的运输干线11条，形成了联动欧洲、中亚，覆盖东盟的跨境公路运输网络，累计发车超13000车次。

渝北坐拥江北国际机场，因地制宜推进空港型国家物流枢纽建设，成为西部陆海新通道“空中走廊”。今年一季度，全区数十家企业经西部陆海新通道发运货，江北国际机场完成货邮吞吐量8.36万吨。

新通道带来更多的便捷与高效。深度融入西部陆海新通道的西永综保区，航空国际货邮吞吐量占全市的55%，为缓解庞大的货物查验压力，西永综保区率先创新建立航空前置货站，与江北机场“无缝链接”，企业货物可以直接在区内查验，为企业提供了一条高效的“通关走廊”。经测算，这些举措使通关效率提升200%。

新通道激发更强的潜能与活力。在主枢纽的联动下，长江之滨的涪陵和万州，从通道建设、开放能级、主体培育、数字化创新等维度全方位提升通道综合效能，发挥辅枢纽和区域性物流节点关键作用。如今，已经有几十种“涪陵造”“万州造”货物销往数十个国家和地区。

开放创新是发展的最大变量和最强动能。一条西部陆海新通道，突破阻隔，跨越山海，从“南向一个面”，形成贯穿内陆，联通欧亚、辐射全球的“陆海一张网”。从基础设施“硬联通”，到贸易产业、人文旅游的“软联通”，再到规则标准、制度创新的“心联通”，这条新通道为西部地区加快融入全球经济打开了新的空间，推动西部地区通向更广阔的世界与更美好的未来。

《光明日报》（ 2023年06月12日 05版）