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鉴于油轮手持订单量创下历史新低，船东加大该板块新船投资。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周有相当数量的新单曝光，而油轮板块发挥了主导作用。考虑到油轮市场的强劲走势，预计这一趋势将在短期持续。在干散货船板块，希腊船东连下新单。但由于该板块运费长期承压，且资产价格较高，预计未来一段时间新船市场将较为沉寂。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，新船订单主要集中在油轮板块。中国船厂收获颇丰。Magni Partners在新时代造船订造了的2+4艘VLCC，单价1.38亿美元，将从2026年开始交付；摩根大通在广船国际下单2艘50000载重吨甲醇双燃料MR2型油轮，单价超过5000万美元，计划2026年下半年交付；RFOcean与芜湖造船厂签订2艘6600载重吨不锈钢化学品油轮订单，将采用双燃料推进，计划2026年交付。日本船厂从Advantage Tanker 接获2艘苏伊士型油轮订单，预计2025年下半年交付；韩国DH造船则与MJL Bangladesh签订1艘LR2型油轮订单，价值7400万美元，将于2026年交付。
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