姚高乐在国际上首次提出了AIS信息完善性保护的相关议题和研究成果，获得各国专家代表的充分肯定，他的努力提升了中国在相关国际组织的话语权。

他出生在有2788公里海岸线、2085个大小岛屿的浙江省舟山市，毕业于吉林大学通信工程专业，工作在北海航海保障中心天津航标处，生活在海滨城市天津……天津航标处海区导航中心工程师姚高乐与海有着不解之缘。

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“数据中心在哪儿，我就去哪儿”

姚高乐刚进单位时，正是我国AIS建设从摸索起步走向大规模建设的关键阶段，他有幸成为一名投身其中的奋斗者。

刚从学校毕业的姚高乐在AIS国家数据中心负责AIS系统的建设和运行管理工作。遍览AIS国际标准、熟习AIS应用原理……这是姚高乐的工作日常。“大学里学的就是相关专业，所以在标准方面，我只要啃下最难的关键内容，剩下的基本就融会贯通了。”姚高乐告诉记者。

2012年，AIS岸站系统正值大规模建设时期。从前期踏勘到建设再到后期验收，为了把系统的效能做到最优，姚高乐穿过人迹罕至的大兴安岭、翻越过六月飞雪的青海日月山，用脚步丈量了北方沿海和内河的岸线。“在偏远地区建站，我住过30块钱一晚上的小隔间，吃饭只能到离工作地100多公里的一个小餐馆。”姚高乐笑着回忆。

2019年，AIS国家中心由天津海事局划分至北海航海保障中心，姚高乐要在公务员身份和所爱的事业中间做出选择。“我知道我喜欢做的事情是什么，AIS中心在哪儿，我就去哪儿。”姚高乐主动放弃公务员身份跟随国家AIS中心转制，重新从一名助理工程师做起，继续投身到自己热爱并且擅长的事业当中去。

“我们都知道北保姚工这个才子，提到他，‘海圈’的人都略知一二。”天津南疆海事局综合业务处处长于军民说。“有的人把工作仅当成工作，而姚工把工作当成了一份事业。”同事骆莹告诉记者。

十余年里，姚高乐主持、参与7期AIS项目建设，建成了覆盖我国北方沿海和内河水域的AIS岸站系统、1座国家数据中心、4座省级中心以及众多遍及内蒙古、甘肃、青海、黑龙江等省市的AIS基站。

“可把您给盼来了”

AIS在提升规范性阶段，姚高乐是参与其中的一名“弄潮儿”。

从奋斗者到弄潮儿，姚高乐始终不变的是强大的求知欲和学习劲头。“姚工是出差途中的一股清流，他的双肩包中总是装着笔记本电脑以及各类工作和学习的文件，随时随地阅读最新的国际指南、学术论文。”同事贾琼说。

日积月累的知识输入只为关键时刻的精准输出。“可把您给盼来了！”这是每次等待姚高乐协助解决技术难题的一方表达的最真实心情。

2020年，全国水上无线电秩序专项整治是交通运输部海事局年度重点工作任务。“我和姚工一同去山东日照、董家口附近开展排查工作，回到酒店已是后半夜，我们连续奋战到第二天中午11点才锁定并关停了伪基站。”同事孔涛一边回忆一边向记者介绍。这是水上无线电秩序专项整治行动以来全国查处的首座AIS伪基站。通过姚高乐和同事的努力，仅在2020年这一年，便支持查处了上万艘次船舶无线电违规行为。

2019年，AIS系统部署进入关键时期，而姚高乐也面临着一个关于工作和家庭的两难选择。当时，姚高乐的孩子刚刚出生，就因感染住进了新生儿监护病房。

“那时候的我也是分身乏术，但我知道搬迁工作不能没有我，孩子只能先让妻子受累照顾了，白天主持工程，夜晚陪护妻儿，两地奔波一个多月，最终孩子平安出院，搬迁工作也提前顺利完成。”姚高乐说。

“平日里怎么平衡工作和家庭呢？”记者问。

“每天晚上在孩子睡之前多给予陪伴，周六周日尽可能少加班，待到孩子10点半熟睡之后，我再继续工作。”

“其实我不太知道单位正常的下班时间，毕竟对于我来说，任务完成了才算下班。”姚高乐回答。

“我喜欢解决问题”

在提升AIS岸基网络完整性与可靠性阶段，姚高乐成长为一名“领头羊”。

“刚接到了部海事局领导的咨询电话，所以迟了些。”脚步有些匆忙、工装衬衫略带褶皱，比预约时间晚到十分钟的姚高乐向记者解释。“姚工每天几乎电话不断，但他总是很有耐心地解答大家的疑问。”骆莹告诉记者。

作为“领头羊”，姚高乐肩上的责任也变得更重了。我国在AIS领域长期存在着自主创新不足、关键技术能力薄弱的问题，近年来，推进AIS系统安全可信变得异常迫切。

面对AIS系统长期被国外垄断的局面，姚高乐提出了AIS/ASM国产化核心网替代项目，力争将主动权掌握在中国人手中。“AIS岸基系统需要对大量数据进行快速处理，既要保证数据干净准确，又不能有大的延迟，这是我国AIS国产化核心网项目必须攻克的难题之一。”姚高乐坚定地说，“不过我挺喜欢去解决这些问题。”姚高乐带领整个团队成功解决157项技术难题，顺利完成AIS/ASM国产化核心网项目，解决了长期困扰行业的“痛点”和“卡脖子”问题。

该系统刚刚上线运行，就凭借其特有的数据查询分析功能，为某海关缉私局提供了重大走私案件的关键证据，为国家挽回了一百多亿元的巨额经济损失。在不到1年的试运行过程中，系统就为海事、海关、海警等单位提供90余次数据服务，发挥了重要的社会效益。

14年来，姚高乐主持完成11个重点专项项目和24个课题研究，建设完成4个大型信息化系统，提供AIS大数据分析产品13万余份，主导研发全球首个AIS异常监测识别系统，实施AIS国产化核心网工程，累计提交12项国际提案，牵头或参与6项国家标准的编制，为我国航海保障服务的数字化、信息化、国际化作出了突出贡献。

柜子上排列的荣誉证书、笔记上梳理的项目功能点、一篇篇经姚高乐指导而又不见他名字的优秀论文让记者找到了姚高乐受人尊敬的原因。“一路见证我国数字化导助航事业的发展，是我的幸运，这段缘我会珍惜。”姚高乐说。