又涨价了！受国际油价变化影响，国内成品油价格迎来下半年第二次上调。

国家发改委10月24日发布消息称，自2022年10月24日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高185元和175元。

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折合来看，国内各地92号汽油、95号汽油、0号柴油每升上调约0.15元。

随着本次成品油零售价上调政策落地，居民用油成本将小幅增加。按一般家用汽车油箱50L容量估测，车主加满一箱92号汽油，将多花7.5元。

对于物流运输企业而言，无疑也带来更大的成本压力。以月跑1万公里，百公里油耗在40L的重型卡车为例，调价兑现后月度油耗成本将增加600元左右。

市场分析指出，油价大概是物流企业成本占比30%，如果涨价，特别是专线运营者来说，成本将提高12%左右。目前大部分上市物流企业都将燃油价格上涨列为主要风险之一。

油价上涨带来的不完全是不利影响。受益于油价高企，产业链上游的勘探开采相关企业业绩全面大涨。例如，中国海油（600938.SH）前三季度预盈1078亿-1098亿元，同比增加约104%-108%，远超其2021年全年归母净利润703.2亿元。

另外，原油价格的上涨势必会带动石油化工品价格的上涨，与此相对，在一系列保供稳价政策作用下，国内煤炭价格运行在合理区间，以煤炭为原料的煤化工行业成本优势逐渐显现，从而为企业经营带来较大利润空间。

事实上，算上本次，今年国内成品油已经历过20轮调价，整体呈现“12次上涨，7次下调，1次搁浅”格局。

究其原因，国际油价波动显著主要受多方面影响。一方面是不久之前石油输出国组织（OPEC+）再度宣布自11月起减产200万桶/日，减产规模创2020年以来之最，相当于全球石油需求量的2%左右。原油市场预计将出现供应缺口，叠加美国原油、成品油库存下降，油价总体呈现震荡上涨走势。

另一方面，地缘政治冲突进一步加剧欧洲能源供应紧张，同样刺激着国际油价的上升。

总的来讲，影响油价的因素错综复杂。那么，未来油价可能如何变化？

国家发改委价格监测中心则预计，短期内减产协议将继续推高国际油价。投资机构已纷纷上调后期油价预测，同时美国宣布将在11月释放1000万桶战略储备，并计划禁止成品油出口作为应对。随着冬季来临，以及“欧佩克+”与美西方在原油供应上的博弈越发激烈，预计油价波动加剧，小幅上升的可能性较大。

隆众资讯分析师李彦则表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅下行的趋势。目前来看，“欧佩克+”减产立场坚定，以及地缘不确定性将提供利好支撑，但市场对于全球经济及需求前景的担忧持续施加利空压力，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。