现在，汽车已经变得越来越普及，几乎每家每户都有一辆车。那么这么多车，我们在使用的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候就需要了解一些关于汽车的信息，新闻等等，这样才能解决各种汽车问题。所以今天边肖就和大家分享一下窄道伊兰特回归的消息。

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6000多个日日夜夜，470万人一起走过，伊兰特成为经典，竖起了一座品牌丰碑，就像卡罗拉和高尔夫人坚守的信条：给时间以生命，给岁月以文明。这大概就是汽车工业文明的深意吧。

大变革时代，中国汽车市场发展进入转折时期，从产品红利期到品牌红利期。所有汽车公司都必须面对快速变化的市场趋势和形势的新挑战。“我该怎么办？”“你为什么要这么做？”诸如此类的困惑似乎就摆在大家面前。

但这并不影响很多像北京现代这样急于跟上市场步伐的车企坚定地走下去。在这场没有硝烟的革命中，从菲斯塔到第十款索纳塔，再到现在的第七款伊兰特，北京现代重燃了用产品了解中国的信心和与命运抗争的决心。

如果说汽车行业的竞争已经白热化，那么A级车市场的红海已经红得发紫。南北大众等传统车企以“两车战略”主导市场，新对手以新能源为突破点加入战局.

从3月的美国洛杉矶，到10月的天府成都，第七代伊兰特的到来包裹着一丝来自市场的凉意。但背靠现代汽车第三代技术平台i-GMP等领先技术，它仿佛在期待一个久违的黎明，一如17年前的意气风发，不需要过去的辉煌加冕，只需要重新定义未来。

用实力向未来“举刀”

自诞生以来，伊兰特家族一直是北京现代产品体系中销量的绝对保证。但不可否认的是，在17年的迭代更新中，伊兰特、伊兰特、伊兰特作为伊兰特的后继车型，在北京现代撑起了半边天，与此同时，伊兰特这个充满一代人激情与梦想的名字也渐渐与人群渐行渐远。

领先优势已经被冲掉，曾经迷茫行走的北京现代已经改变。现在，定位为“新数码一代先锋车”的第七代伊兰特，在产品力上确实为年轻一代消费者提供了彰显自信、颠覆传统、拒绝中庸的新品选择。

为什么这么说？虽然早在第七代伊兰特出现之前，关于年轻化的讨论早已是所有车企永恒的话题。能够真正“年轻化”年轻消费者，让他们自发形成价值认同感的车企并不多，而现代汽车是为数不多的能够牢牢抓住年轻消费者审美点的车企。

现代汽车从“颜值”到内饰的激进转变，早就在海外市场得到了验证，“破圈”的生存法则也在索纳塔和伊兰特的海外销售过程中得到了一一验证。可以证明，基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特，在引入时保持与海外相同的调性是明智的。

同样，在造型设计上，第七代伊兰特一举颠覆了A级车的传统形象。新车采用了现代汽车最新的“Sensuous nastic movement”设计理念，并在此基础上运用了“参数化动态”的设计表达，为整车打造了一个犀利犀利的气质形象。

内饰方面，双液晶屏的中控风格和贯穿式出风口布置也抓住了中国消费者的口味。甚至在营造车内氛围的层面，无论是以驾驶员为中心的沉浸式座舱，还是在选材、工艺质量、配色等方面的突出选择。第七代伊兰特从这里无限延伸了对“青春”的诠释。

同时，得益于第三代技术平台i-GMP在车身尺寸、燃油经济性和四种驾驶模式方面的改进，第七代伊兰特不仅保留了作为家用车的所有特征，还展现出了更加激进的个性。它不仅温顺，而且不驯。

不管你承不承认，在全球范围内磨砺至今的现代品牌，从18年前初尝市场红利，到今天以“HSMART”战略复兴，在这一刻，显然有了更清晰的判断。随着消费观念的迭代，汽车的工具属性在多元化智能技术的影响下早已消失。互联网思维，在承载北京现代挖掘新突破的同时，也赋予了第七代伊兰特最需要的特质。

在智能驾驶技术的应用上，第七代伊兰特借助多达23项ADAS功能的SmartSense“智心合一”安全系统，为每一个愿意拥有它的人提供丰富强大的主动安全防护和便捷的L2级自动驾驶体验。

此外，为了打造互联网时代年轻人期待的智能出行，第七代伊兰特基于车内安装的智能网络3.0系统，可以操作车辆的几乎所有功能，包括关闭车窗和空调，还可以通过BLE蓝牙钥匙和BlueLink的功能锁止和打开车门、与他人共享车钥匙以及远程查看车辆状态。

总之，从HSMART战略启动的那一刻起，尤其是菲斯塔、第十代索纳塔等车型的相继亮相，产品阵营的不断升级，确实凸显了北京现代与时俱进的豪赌士气。这一次，不惜付出远超想象的努力的第七代伊兰特无路可走。

在现实中寻找方向。

“对于一个品牌来说，A级车的销量至关重要，可以体现一个汽车企业的品牌影响力。我们看到了前十大品牌，其中七个品牌的A级车销量份额最大.一辆A级车能达到30万辆以上的年销量，对应的品牌影响力一定不可小觑。北京现代化发展的道路是光明的，但过程确实是曲折的。”

是的，正如北京现代副总经理范景涛向外界传达的那样，他意识到了这一过程的艰辛，但从未在即将面临的挑战和挫折面前退缩。“A级车是兵家必争之地”的认知，让他下定决心要赢得这场嗜血之战的胜利。

随着市场的细分和细分，汽车消费的个性化和多样化趋势越来越激烈，这就要求车企在规划新车时，更加注重消费者的多样化选择，推出不同系列、空间和配置的产品。

目前在整个A级车市场，北京现代以全新的伊兰特、领先、菲斯塔在各个细分市场发挥着应有的作用。全新的伊兰特开始下沉到10万元以下的价格区间，主要性能为的菲斯塔学会了在A市场与本田思域正面交锋。原本留给领跑者的位置，势必要求北京现代拿出一款更强大的产品，来撼动这个以年轻化为时代标签的新时代的市场平衡。

如果说，之前的领先，是以高于同级的性价比，为北京现代寻求最可靠的销量标杆。那么，传承了现代汽车原有全球化设计的第七代伊兰特，就是北京现代为改变固有印象所做的充分准备。

不如用有冲击力的年轻颜值传递现代汽车最新的品牌信仰，或者用超越同级的智能科技配置提升整个A级市场的入门门槛。第七代伊兰特需要做的就是坚守住北京现代进驻A级车市的第一道封锁线，为整个品牌的最终号召力提供足够的背书。

“伊兰特刚进入中国的时候，整个汽车市场都是成长期。伊兰特给了北京现代一个非常好的标志，耐用，仿皮，省事，非常适合家庭。当时在中国各地都能看到伊兰特的身影，也为很多消费者对北京现代的认知打下了基础。“北京现代常务副总经理杜军宝，其实讲的是第七代伊兰特再次冲击A级市场的故事。

伊兰特第一次进入中国已经过去了十七年。6000多个日日夜夜，470万同路人的陪伴，足以让伊兰特成长为经典车型，为伊兰特树起一座品牌丰碑，正如卡罗拉和高尔夫人坚守的信条：把生命交给时间，把文明交给岁月。这大概就是汽车工业文明的深意吧。毕竟“新人”真的有点年轻。

我们始终相信，470万中国消费者的眼睛，终将见证一部汽车元老的成长史。第七代伊兰特以9.98万-14.18万元的销售政策、1万元首付、1年回购9折、首年免保险、终身免费基础保养等一系列在产品端颠覆传统的R&D理念，势必能够吸引渴望跳动的年轻心。同时也是一个关于寻找自我的故事。