4月4日早间，就近日“王兴近半个月减持约4.2亿港元理想汽车港美股”，理想回应表示，“本次交易股票为个人行为，交易占他（王兴）总持股比例很小一部分，不涉及美团持股部分”。

根据港交所4月3日披露的文件显示，理想汽车董事及美团联合创始人王兴于上周的三个交易日内连续减持，共计套现约1.28亿港元。更早的一周前，王兴同样有着减持动作，仅半月时间，王兴共计减持套现理想汽车约4.2亿港元。减持后，王兴总持有股份比例由22.57%下降至22.35%。

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值得注意的是，一年前王兴便有过相同减持行为。2022年3月29日，王兴减持了40万股理想汽车股份，均价27.3美元/股；2022年3月30日，王兴再次先后减持40.49万股和37.6万股，均价分别为107.85港元/股和27.81美元/股，按照彼时汇率估算，王兴合计减持超118万股理想汽车股份，共变现约1.87亿元人民币。

若是换成其他股东，或许市场会认为其对理想现状不满意，欲套现跑路。可如今这名股东成了王兴，情况就不大一样了。

要知道，王兴从理想的C轮融资便一直陪伴着理想前进。公开信息显示，早在2019年王兴领投了理想汽车的C轮融资，个人出资高达2.85亿美元，D轮融资美团更是领投5亿美元，直到理想上市，美团、王兴分别认购3亿美元和3000万美元。

即使是前段时间，王兴频繁为理想汽车站台，不仅屡次在个人社交媒体上为理想“卖吆喝”，更是坚定表示理想可以替代特斯拉和沃尔沃，与国产同行比较后认为“电车都比油车好开，理想ONE比蔚来更好开”。

理想也并未辜负王兴的期望。自理想L9上市后，首月交付就破万，在2022年中国大中型SUV市场占比达50.73%，同时带动了理想整体交付量的上涨。

随着理想L8同样开始交付，理想增长稳步前行。直到今年一季度，理想累计交付52594辆，同比增长65.8%，其中3月交付量再破2万。获得较为不错的成绩后，也让理想从3月20日的86.25港元/股一路涨至3月30日的98.25港元/股。

不过，就在如此股价高位，王兴却选择数次套现，数额更是高达四个“小目标”，难免让人猜测王兴此次与上次“拿零花钱”并不相同，或许想做的事情更为庞大。

联想一月之前，王兴公开表示公开对外宣布入局大模型浪潮，发文“参与老王的创业公司‘光年之外’的A轮投资，并出任董事”。

王慧文与王兴作为“一生挚友”，王兴加入其中意料之中。不过，据彼时的市场猜测，基于两人交情，或许王兴会直接携带美团入股“光年之外”，如今看来，王兴所谓的“个人参与”便是提取自己“储蓄罐”里的资金加入其中。而“储蓄罐”的人选，自然是目前“惨遭”套现的理想。

王兴曾用自身影响力为理想站台，或多或少令用户对理想有了信任基础，理想也一步一步成为国内屈指可数的车企。同样，如今的数次套现减持同样会成为用户心中的“风向标”，倘若王兴为此毫无解释，时间一长，彼时用户关心的便不再是“王兴会做什么”，很有可能会转而失去对理想的信任，一定程度上埋下“理想还行吗？”的怀疑种子。

用户的焦虑情绪在股价上也有所体现，截至收盘，理想汽车港股报价93.95港元，下跌近4个百分点。