在河南省南召县崔庄乡核桃树村的“崔核公路”上，其中蜿蜒曲折的“八道湾”山路，车辆川流不息，游客络绎不绝。慕名而来畅游山乡美景的游客们，无不赞叹“八道湾”沿途的太白峰、文笔峰、金猿拜佛、金灯峡、五道潭、猿人山、迎客松等景点的秀美景色。

南召县崔庄乡政府至核桃树村、东南坪村的“崔核公路”，是崔庄乡在1949年之后修建的一项大工程。这条乡村道路全长21.5公里。30多年前，在没有现代化修路设备的情况下，南召县山区人民在基层党组织的带领和临近村群众的帮助下，两个村群众集资100余万元，无偿投工15万个，靠钢钎铁锤，人拉肩扛，从1985年修到1995年，历时十年之久，打通了长9.5公里的天堑，实现了祖祖辈辈对“天堑变通途”的企盼。

“崔核公路”是“红旗渠精神”的光辉写照，是现实版“愚公移山”。地处海拔1200多米的核桃树村、东南坪村两个深山村，居住着1100多口人。“崔核公路”的建成通车，既方便了山区群众生产生活，也为发展乡村旅游创造了交通条件。

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崔庄乡是一个山区乡，位于南阳盆地的北部边缘、南召县的最北端。横贯南北中线上有一条长达25公里的山间河流，叫做古路河。古路河下游5公里为山间冲积平原，上游10公里处沟漫山，那里海拔1200多米，风光旖旎，集雄、奇、秀、险于一山，被誉为“宛北张家界”“南召小华山”。

穿越时光的隧道，时光回溯到38年前。那时，居住在崔庄乡沟漫山的群众生活面临交通难，“山高石头多，出门就爬坡。路无三尺平，走路坎台多。”从核桃树村里到南召县城往返最少需要三天时间。群众出行购物不仅需要肩担膀扛重物，还要经过最危险的石板潭桥，桥上用两三根木头搭建的简易木桥，一些群众曾不慎跌落桥下丧命。 山高路远，村里姑娘想下山，山下的姑娘不愿意进山，村子里的单身汉越来越多；过去留传着“沟漫山，棠梨漫，四十八家来回转”的顺口溜。

穷则思变，变则通达。原南召县崔庄乡核桃树村的村支书李丰文代表山区群众向省、市、县反映群众修路的强烈愿望，最终得到了南召县委、县政府的重视和支持。县里迅速成立了“崔核公路建设工程指挥部”，计划先修筑一条7.5公里的公路，动员了沿线10个行政村1000多村民参加筑路“大会战”。

那时，没有大型工程机械，只有两台牛头钻、洋镐、镢头、铁锨、炮杆、钢钎、铁锤，全凭人力开山劈路，架桥修涵。而这一段公路，一半路是要在半山腰的花岗岩石壁上修建的，施工工程十分艰巨。

山高路陡，但干群心如磐石，开山辟路意志坚定。

1985年11月，崔庄乡党委、乡政府开始施工修路。民工们把绳子的一端拴在山顶一棵碗口粗的树上，一头绑在腰间，在能站得住脚、使上劲的十来米的高空，叮叮当当地打起炮眼来，进入作业面后，在悬崖上顶着刺骨的寒风坚持作业。开始先用小炮，打出小炮眼，再用少量的炸药把小炮眼熏大，装入适量的炸药，十几个人经过十多天的努力，才炸出个能行走的路面。两位工程技术人员攀山岩、钻林子，手扯藤条，测坡度，量宽度，设计弯道，划出标记，确定下来了路线。

设计路线难，施工更难。1992年冬天，山区4个村的四五百名民工集中在长度不足1.5公里的荒沟、荒坡上，男女老少，分布在弯弯曲曲划有标记的路线上，有的打炮眼，有的撬石头，有的挖路基，有的垒石墙……人声鼎沸，一派火热的修筑场面。

农历十月，海拔高的沟漫山，每天太阳照射的时间短。冷风刺在脸上，刮进脖子，钻入裤筒，寒气逼人，群众常常是顶着凄厉的寒风，冒着雪花或雨加雪干活。一冬季下来，群众手上布满了茧子，裂开了口子，皲裂的指头浸着鲜血。群众住在石洞、石坎或临时搭建的茅棚，吃的是糁子汤煮土豆，炒土豆或萝卜、咸菜，基本吃不上馒头，隔三差五才能吃一顿面条或萝卜丝米饭。

1995年修通了崔庄乡至核桃树村、东南坪村的山区公路。1996年元月，沟漫山两个村举行通车典礼，群众喜极而泣，欢呼雀跃。

那段“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的激情燃烧的岁月，永远铭记在崔庄乡历史的丰碑上，象征“自力更生、艰苦奋斗”精神的“崔核公路”滋养、激励着山乡人民，在新时代新征程中赓续血脉，传承精神，谱写新时代乡村振兴的美丽画卷。（记者 李向东 通讯员 廖涛 张志芳）