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5月18日，广西贺州市、梧州市两地3座电动重型卡车超级充电站同步建成投运，这是南方电网在5省区范围内打造的首条电动重型卡车超级充电线路，也是广西首条电动重型卡车超级充电线路，有效缓解电动重型卡车补能设施匮乏、补能效率低、补能时间长等痛点问题。

整条超级充电线路总长约180公里，投运的3座超级充电站分别位于贺州八步区、梧州苍梧县沙头镇、梧州苍梧县旺甫镇。项目采用360千瓦双枪直流超级快充充电桩，最高功率可达360千瓦。一辆电池容量为282千瓦时的电动重型卡车，在剩余30%电量情况下到站进行补电，约40分钟可充至满电。“在普通充电站充电，需要3小时到4个小时才能充满，在超级充电站不到1个小时。”电动重型卡车车主姚乐说。

“重型卡车‘油改电’能为运输产业带来降本增效的切实经济效益。”贺州市物流商会会长黄建疆介绍，按当前市场油价，一辆标载燃油重卡的能源成本平均每公里为3元，改为电动重卡运输后，平均每公里用电成本仅为1.5元，成本下降幅度高达50%。原本贺州矿山至梧州码头往返一趟油费约1100元，现用电成本只需550元，每辆车一年平均节约能源成本约16万元。另外，重型卡车“油改电”绿色环保，减少碳排放的同时，还可以参与碳交易，享受绿色经济增值服务。

“以前开油车都舍不得踩油门，换成电车以后成本便宜了一半还多，我每个月还车贷压力小很多。充电也方便，吃顿饭的功夫就充好了。”电动重型卡车司机刘善端说，充电期间可在充电站用餐或休息，体验感很好。

​作为“广西东融先行示范区”的贺州市，近年来在产业东融上持续发力，尤其是碳酸钙等矿物产业发展迅猛，从事相关产业物流运输的企业上千家。目前，贺州市公路客货运主要依托207国道等公路，运往梧州西江码头、广东肇庆等粤港澳大湾区，但燃油价格逐步上涨导致贺州市运输卡车能源消耗费用剧增，产业链内各类企业利润日渐微薄，生存空间愈发狭小。南方电网广西电网公司全面贯彻落实国家发展改革委、国家能源局《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》精神，聚焦群众急难愁盼问题，切实推进主题教育走深走实，提前谋划布局，打造南方电网首条电动重卡大功率超级充电线路，助力广西物流绿色低碳发展。

新能源汽车充电基础设施建设是能源转型升级的重要组成部分。截至4月底，南方电网广西电网公司建成2677座充电场站，1.5万个公共充电桩，实现全区乡镇充电设施全覆盖。下一步，南方电网广西电网公司将继续贯彻落实党中央关于“要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造”“要加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴”的部署要求，扎实推进数字化绿色化协同，促进新型电力系统和新型能源体系建设，在广西其他公路沿线增建大功率超级充电站，并根据市场发展情况投建电动重卡换电站，全面推动物流运输向绿色低碳转型，打造充电、换电、光伏、储能等新能源产业集群，加快推动电力网、交通网、能源网、运输网、服务网等多网络创新融合，实现产业链、生态链、服务链高效运作，构建现代化能源交通产业体系，助力“双碳”目标实现。（记者 朱柳蓉 通讯员 陈钦荣 卑舒颖）