元旦假期后的首个工作日，千里淮河第一港恰逢喜事。

2022年1月4日上午，河南省信阳市，随着信阳市委书记蔡松涛发出“开航令”，信阳港·淮滨中心港正式开航。这标志着河南省最大的综合性单体港口正式投入运营。

开门红河南省最大的综合性单体港口正式开航

1月4日，是2022年元旦假期后的第一个工作日，位于信阳市淮滨县的信阳港·淮滨中心港区一派喜气洋洋。当天，信阳港·淮滨中心港开航仪式在这里举行。来自全国各地的临港经济学者、专家、企业负责人等纷纷赶来见证这具有里程碑意义的历史时刻。

信阳市委副书记、代市长陈志伟在致辞时表示，信阳是大别山革命老区振兴发展规划确定的三个核心发展区域之一，国务院批复的《淮河生态经济带发展规划》又把信阳确定为3个核心发展城市之一，2021年国务院出台《关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》，提出加快综合水运枢纽建设和航道整治，信阳港·淮滨中心港正式通航后，将为信阳市更好地落实这些国家战略规划，推动高质量发展，带来前所未有的重大机遇，提供前所未有的强大动力。

“信阳港·淮滨中心港的正式通航，标志着老区‘航运时代’的到来。”陈志伟称，信阳港·淮滨中心港自2018年开始建设，其通航标志着河南省最大的综合性单体港口正式投入运营，实现了老区人民期盼多年的通江达海夙愿。

优势河南航运看信阳，淮河航运起点在淮滨

信阳市淮滨县在发展临港经济方面，有哪些独特的优势?

向海则兴，背海则衰。

中国内河航道主要分布在长江、珠江和淮河水系。2020年末，全国内河航道通航里程12.77万公里，居世界第一位。伴随国家经济体量和对外贸易规模的快速增长，我国内河货运吞吐量连续多年居世界第一位。

河南资深物流专家仝新顺称，2020年全国内河港口吞吐量完成50.7亿吨，增长6.4%。从各省市来看，江苏地区内河港口货物吞吐量遥遥领先于其他地区，达到26.41亿吨;其次为安徽地区，达到5.41亿吨;河南以0.04亿吨居全国第14位。

而信阳港·淮滨中心港就位于河南、安徽两省交界处的信阳市淮滨县，这里是淮河航运的起点，曾被誉为“千里淮河第一港”，是河南省到达沿江、沿海距离最近、最快捷的港口。

作为信阳港·淮滨中心港的承建者，中建港航局党委副书记、总经理李未称，淮河航运是淮河生态经济带的内生动力，可以这么说，“河南航运看信阳，淮河航运的起点在淮滨”。信阳港·淮滨中心港位于“淮河干流绿色发展带”“中西部内陆崛起区”“京九发展轴”三重规划叠加处、豫皖交界处重要节点，是中原经济区、皖江城市带、长三角经济区经济往来的水上大通道。

短期目标2022年实现年货运量800万吨、集装箱6000标箱

开航仪式现场，淮滨县与安钢集团信阳钢铁有限责任公司、淮安市港口物流集团有限公司、浙江海港嘉兴港务有限公司签署了战略合作协议。

从信阳港·淮滨中心港出发的首批开航船只，装载着新蔡、平舆及周边地区生产的家具等物品，将分别行至嘉兴乍浦港、淮安港，最终抵达欧美各国。

陈志伟称，信阳港·淮滨中心港正式通航后，将相继开通淮滨至蚌埠、淮安、太仓等国内集装箱运输航线，后期还将加强与非洲毛里求斯路易港等国际航线的沟通联络，促进业务往来。

据悉，信阳港·淮滨中心港区是港口及物流园项目信阳淮滨临港经济区核心工程，属于省重点项目。项目占地面积约1500亩，设计20个泊位、年吞吐量2080万吨的港口和占地900亩的物流园，形成了“前港后园”的物流配套格局，既是工业产业集聚区物流配套园区，又是轻纺、食品、建材、煤炭、粮食、油气等综合输入港区。

信阳港·淮滨中心港及物流园项目，是河南省内集散货、件杂货、集装箱泊位于一体的最大综合性单体港口和综合性物流园区，一期工程总投资13.09亿元。港区码头及物流园区主体工程已于2021年7月份竣工验收，11月24日开港蓄水，12月22日试运营，2022年1月4日正式开港。

2022年，信阳港·淮滨中心港即可实现年货运量800万吨、集装箱货运量6000标箱的目标。

长期目标千里淮河第一港内陆物流新枢纽

淮滨的航运文化由来已久。

“三水围一县，一河贯东西”，淮河干流横贯东西，洪河、闾河、白露河四面环绕，在县境交汇入淮。其县名就因毗邻淮河而得之。

淮滨区位优越，通江达海，是一座交通要城。京九铁路纵贯南北，淮内高速和正在建设的淮阜高速连接大广、沪陕、济广、阜新四条大动脉，临近200公里内有阜阳、合肥、武汉、明港等机场。

2020年8月，河南省发改委、省交通运输厅发布《关于加快实施开封等18个区域物流枢纽建设方案的通知》，淮滨被确定为全省18个区域物流枢纽之一，是中原地区通往东南沿海的水运要塞。

对于信阳淮滨，河南省以及国家还有更为长远的规划。

按照《河南省内河航道与港口布局规划》中提到的河南“2+7+9”的港口布局，信阳和平顶山、许昌、漯河、驻马店、商丘、南阳6个城市一起，被列为7个地区重要港口。

信阳淮滨港务中心副主任任学斌称，眼下，信阳淮滨临港经济区正遵循“港产城”融合发展基本思路，将临港经济区空间构架划分为“一港六区一廊道”。一港即公铁水一体化物流港;六区即临港现代物流区、临港配套服务区、临港高端制造区、临港科研教育区、临港能源储备区、临港精深加工区;一廊道即淮河生态廊道。

将淮滨临港经济区打造成为“千里淮河第一港，内陆物流新枢纽”，信阳在行动。(顶端新闻·河南商报首席记者吴军)