为什么不取消绿皮火车?为什么绿皮火车越来越少了?
贸易经济网| 2022-12-28 09:33:53

为什么不取消绿皮火车?

绿皮火车帮百姓将农产品从山里运到城里,更连接着家与学校,承载着下一代“走出大山”的梦想,绿皮火车,给予了偏远地区人民“流动致富”的美好梦想。

不论是过去还是现在,绿皮火车承载的,总是无数人远行的梦想和对美好生活的向往。

如果说高铁体现了中国速度,那绿皮火车体现的便是中国温度。

如今,普速列车依旧是国家铁路中的重要组成部分,老式列车悠扬的鸣笛声或许会消逝,但那抹绿色,却将依旧承载着无数希望和梦想奔驰在中国广袤的大地上。

绿皮火车,不会谢幕

其实,如今常见的绿皮火车,和原来的绿皮火车并不一样。

2014年起,铁路部门决定将所有“K”“ T”“ Z”字打头的普速列车颜色统一为橄榄绿色,除高铁动车之外的客运列车,也就成了“新绿皮“。

虽说和高铁相比,“新绿皮车”依旧是慢车,但还是进步了不少。

比如郑州铁路局的Z189/190次列车,这趟新绿皮内设相当丰富。

更重要的是,和“老绿皮“最高时速120公里相比,Z189/190次列车已提高到了160公里。

它们不仅价格便宜,夜间也可行驶。

同时,新绿皮线路多半离市区近,搭乘也更加方便。

由于建设要求没有高铁高,绿皮车也更适合山区,能为更多人提供便利。

此外,还有许多特殊的绿皮车,比如由25G型绿皮车改造而成的四川“熊猫专列”,被称为“移动的星级宾馆”,由特级软卧、多功能娱乐车等多节车厢组成,力图为游客在三天两夜的跨省旅行中提供舒适体验。

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