6月13日，位于平湖的深圳中外运出口监管仓内，一辆完成海关查验的列车缓缓驶出，通过平盐铁路直达盐田港，在港口装船后驶向海外。

这是深圳海关推出的“出口监管仓+湾区海铁通”叠加监管新模式。通过“物流一体化”调拨平台和平湖物流中心24小时自动核放卡口的技术支持，出口监管仓货物搭载班列直达盐田港装船发运，全程耗时可控制在1天之内，通关效率实现大幅提升。

据了解，出口监管仓库是指经海关批准设立，对已办结出口手续的货物进行存储、保税物流配送、提供流通性增值服务的海关专用监管仓库，在我国货物出口行业中有着重要地位。企业利用出口监管仓出口货物，可以提高流通效率、减低各种成本，无形中增强了其国际市场的竞争力。

近期，促外贸保稳提质措施在各地落实落细，海关充分发挥出口监管仓“小而快”散货集拼进出灵活的优势，优化监管流程，便利仓储货物流转，是多措并举释放政策红利，助力企业降成本提效率的有力抓手。前5个月，深圳关区出口监管仓出口总值超600亿元，同比增长25%。

“入仓退税”“即到即卸”提速

为充分发挥出口监管仓的政策红利，目前，深圳关区实现了出口监管仓“入仓退税”政策全覆盖。同时，企业办理出口退税时长由原来的平均1至2个月缩短到2至3个工作日。

尤其是在受疫情影响，全球海运运力紧张、企业订舱等待时间长、船期不确定等不利环境下，企业资金周转率平均提升了15%以上，有效对冲了不利因素。今年以来，出口监管仓以政策优势吸引深圳数万家中小企业通过该模式出口，初步形成了华南片区最大的“中小散货”集拼地。

不仅如此，深圳关区在出口监管仓创新实施“审核前置、核批分离、货物先转、签批后补”审签模式，发挥WMS(仓库管理系统)联网监管改革优势，直接对接仓储企业的生产系统采集数据进行远程监管，货物运抵后“即到即卸”，让出口货物“更快一步”。

深圳市金运达国际物流有限公司服务的客户覆盖通讯设备、家用电器、服装鞋帽、机器机械、金属制品及灯具等多个领域。前5个月，该公司利用出口监管仓出口货物的模式出口金额24.75亿美元，同比增长7.74%，业绩增长明显。

“5月份时，我们公司有10个集装箱的出口监管仓货物申报出口，当时海运出仓时间非常紧张。通过梅沙海关协调，当天中控、当天完成查验，顺利赶上了船期。”深圳市金运达国际物流有限公司负责人林经理对申报中优化查验流程及路线、合理分配查验资源的监管方式印象深刻。

“出口监管仓＋”多路直通海外

“出口监管仓+湾区海铁通”的叠加监管模式是深圳海关优化海铁联运的一种物流便利化措施。

按照该模式，对于出口监管仓货物，企业可在主管地海关提前办理通关、查验和集拼手续，到盐田港口岸后即可装船直发，依托铁路运输实现“场港联动”，不仅有效缓解港口查验拥堵压力，又进一步压缩了货物在港时间，提升港口运行吞吐效率。

“我们现在只需要在中外运出口监管仓办理通关、查验手续，不用再去盐田港排队查验、提柜了。”采用新模式出口的世纪冠航国际货运负责人告诉记者，新模式有效解决了出口仓货物在码头查验排期长、提还柜时间长及异常问题交互处理环节多等痛点问题，极大提高了集装箱拼箱满载率，降低了企业的整体运输成本，也避免了因查验改船造成的延误和运费损失。

据深圳海关相关负责人介绍，在“出口监管仓+湾区海铁通”模式下，出口监管仓出口的货物可在仓库直接完成查验放行手续，通关查验时效缩短2-3天，降低企业综合物流成本，为构建关区物流一体化打下坚实基础。通过“出口监管仓+湾区海铁通”模式，以“海铁联运”替代传统公路运输，不仅拓展出口货物的物流渠道，也有利于出口企业进一步拓展国际市场。

据悉，除此之外，深圳海关还构建了“出口监管仓+中欧班列”货物集拼出口模式，发挥“湾区号”中欧班列的运输纽带作用，叠加中外运出口监管仓散货集拼出口功能，为企业出口提供更多的物流通道。(本报记者刘 昕)