力帆科技手握重庆首个转移待出口的车辆登记证书以及出口许可证，去年出口16台大众二手电动车发往阿联酋，货值25万美元。

小康股份前5月出口汽车21102台，同比增长133%。其中，电动车出口2525台，同比增长939.1%，电动车的足迹已遍布韩国、法国、土耳其、新加坡、英国、德国等国家。

近日，上汽红岩杰狮H6纯电动牵引车在智利某锂盐矿区实现商业化运营，这是国内首款在南美州实现商业化运营的纯电动重卡。5月24日-27日，第二十二届莫斯科工程机械展览会上，上汽红岩携旗下6款重卡亮相，现场“一口气”签单120辆。

渝新欧(重庆)物流有限公司总经理漆丹介绍，2017年以来，已累计运输整车货值近150亿元人民币。

货达全球

开放大门越开越大

“重庆造”汽车加速“出海”的背后，是重庆车企竞争力逐渐增强。

两江新区是重庆汽车产业的主战场，智能网联汽车的渗透率达35%，超过全国平均水平17个百分点。

长安汽车、宁德时代和华为联手打造的阿维塔011已开启预售。

赛力斯的问界M5仅用87天便实现交付量破万，11296辆创下了新品牌单款车型销量最快破万纪录。

庆铃的氢燃料电池物流车是庆铃与博世的最新研究成果，车辆常用工况效率、综合路况耗氢、防护等级等关键性能均处行业领先水平，功率密度、最高效率等关键参数已达到《中国制造2025》技术路线图指标。

除此之外，承东启西，贯通南北，货达全球，重庆的开放大门越开越大。

陆海新通道运营有限公司：中老班列全程用时4天至5天，比海运节约20多天。

渝新欧(重庆)物流有限公司：整车专列的开行，将进一步为企业节约时间和成本。

向西，中欧班列(渝新欧)运营路线已达33条，辐射亚欧27个国家72个节点城市，累计开行超1万列，发送货物近90万标箱，运输货值近4000亿元，已成为行业标志性品牌和“一带一路”建设中重要的“钢铁驼队”。

往东，依托长江黄金水道航运优势，加快建设智慧长江物流工程，开通渝沪直达快线，开行渝甬沿江铁海联运国际班列，与长江航运相互补充。

往北，常态化开行渝满俄班列，使重庆与俄罗斯之间的货物流通效率大幅提升，经贸联系更加密切，贸易市场进一步拓展。

向南，西部陆海新通道上升为国家战略，重庆成为通道物流和运营组织中心，通道物流网络覆盖全球107个国家(地区)的315个港口……

整车进口口岸

去年全市同比增长49.75%

不仅“走出去”，还要“引进来”。

重庆汽车整车进口口岸是国家首次在西部内陆地区设立的同类口岸。2021年,全市通过整车口岸进口整车7564辆,同比增长49.75%。

通过中欧班列(重庆)从海外汽车原产地进口整车，不仅运输时间减少了1个多月，其价格往往比传统渠道购买便宜10%至15%。

保时捷、奥迪西南地区常态化分拨中心先后落地重庆，我市整车进口口岸平行进口摩托车“零”突破、平行进口汽车“国六时代”正式开启，宾利进口分拨业务从沿海到内陆的战略转移。