据海关总署日前公布的海关进出口数据，今年前5月中国出口汽车108万辆，同比增长43%。今年前4月德国出口汽车79.5万辆，日本112.6万辆，考虑到欧洲的车市供给不足，今年前5月中国汽车出口量已超越德国，跃居第二。

2021年中国出口新车201.5万辆，世界排名第三，同比2020年106万辆的出口量几乎实现了100%的增长。排名第一的日本销量为382万辆，第二则是德国230万辆。这也是我国汽车出口首次超过200万辆。

中国汽车出口为何能够突然崛起?

乘联会数据显示，上月自主品牌出口14.1万辆，同比增长77%。上汽、奇瑞、长城、吉利、长安、东风等车企是自主品牌汽车出口的排头兵。

尤其值得注意的是，在这一波出口大潮中，新能源汽车的出口增量遥遥领先。

中汽协数据显示，前5月我国新能源汽车共计出口17.4万辆，同比增长141.5%。其中，新能源乘用车出口16.8万辆，同比增长146%;新能源商用车出口0.5万辆，同比增长54.4%。

“新能源车是中国汽车出口的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等国家的汽车出口被动局面。”乘联会秘书长崔东树称。据海关数据，2021年，中国新能源汽车10大出口国中，比利时、英国、德国、法国、澳大利亚等发达国家位居前列。去年中国汽车对欧洲的出口增长最快，增速达204%，对北美洲的出口增速超100%。

按照此前数据预估，2022年全年汽车出口量将接近300万辆。中国汽车出口数据走高，在电动化过程中，中国一定要把握弯道超车的机会。