8月10日，宁波一小鹏汽车在高架行驶过程中与前方正在检查车辆故障的人员及故障车辆发生碰撞，发生人员伤亡。事发后，疑似车主的聊天记录被在网络上传播，称其当时开着LCC辅助驾驶(版本2.5)，不过车主同时称自己当时“分神”了。

网传行车记录仪拍摄到的画面显示，在宁波某高架桥路段，一辆抛锚的故障车停在最左侧车道，车主疑似正在后备厢前处理故障。随后，一辆小鹏P7汽车直接向故障车驶去，似乎没有减速痕迹，结果引发了严重的交通事故。视频显示，站在车尾的人被抛向高空，并重重摔落。

网传小鹏车主聊天记录显示，当时车辆自适应巡航速度定在80km/h，车辆在撞击前未发生任何警告，车主称正巧当时自己分神，“我撞了后意识到来不及了”。

多方回应

小鹏汽车：将全力配合相关部门进行事故调查

目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间前往现场协助处理。

对此，负责该路段的奉化交警大队事故处理中队一工作人员表示，目前该事故正进行初步调查。该名工作人员表示，“发生事故后，我们就把他(肇事车主)传唤过来做笔录了。”至于事故是否为网传的LCC辅助驾驶功能造成，其说暂时不能确认。

小鹏汽车方面表示：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”

网友声音

不要拿开了辅助驾驶撇清责任

@小当仔-：车主不要拿开了辅助驾驶撇清责任，那以后只要买了带辅助驾驶的车撞人都没责任了?

@2359hours：谁开车谁赔偿、负责，剩下那些什么车辆的问题，车主自己去找车企，这样划分责任是最好的。

@Bcy22：抛锚车主是不是警告牌也放得太近了?

@法不溯：家用小轿车的折叠式三脚架不要放后备厢!就放车内，发生事故后需要下车放置三脚架的先在车上准备好，再观察后方来车确认安全后下车靠内侧护栏走，沿途随时注意来车，太多事故发生在撅着屁股从后备厢找三脚架的时候了。

人能够做的事情，就别交给机器

@木辛瞳：辅助驾驶出了好多次事故了，有些车主真的不要信任辅助驾驶，方向盘要时刻掌握在自己手里。

@大脐二橙：一次血淋淋的事故摆在眼前，终于让大家的广告文案从“自动驾驶”改成了“辅助驾驶”，可惜这个代价太大了。

@山顶上的麋鹿：目前大部分所谓的“自动驾驶”，就是用毫米波雷达+摄像头来感知路况，但这种组合识别静态物体会有一点问题。现在标准做法还是——目视前方，手握方向盘，把脚放在刹车上。人能够做的事情，就别交给机器，特别是刹车。

@是你晨儿哥：看了几遍视频，每看一遍心中都会胆战心惊，毕竟事发太突然了，一个鲜活的生命突然就没了。从视频中能看得出来，事故车辆的车主有摆放警示牌，只是距离太近了，目测不到2米，后车丝毫没有减速径直就撞了上去，导致惨剧的发生。

这起事故大概就是因为肇事车主开启了LCC(车道居中辅助)功能以后，就过分相信该功能，结果小鹏汽车的LCC没有识别到前方的事故车辆，从而导致事故的发生。

毫无疑问，车道居中辅助会给司机带来智能驾驶的舒适体验，但这项技术本质上还是辅助驾驶，并不是真正意义上的自动驾驶，驾驶员应该合理使用，而不是过分依赖LCC，否则就会带来不可预知的安全风险。

(据南京日报、央广网、澎湃新闻等)