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“瓦罐”的乐趣，只有你真正拥有了才会懂，也不必牵强什么情怀和信仰，它的优秀就源自本身。就像这台19款奔驰C260旅行版一样，看惯了标轴和长轴的样子，初见就让人难以忘怀。抛开价格等外在因素，它既拥有不输于SUV的装载能力，同时还能拥有跟轿跑一样的低重心姿态，在驾控乐趣上得以保留，又满足于日常和出行的空间所需，这就是“瓦罐”的魅力所在。可能唯一有些遗憾的是动力配置上，并没有延续老款的2.0T发动机，取而代之的是1.5T+48V轻混，也不必太过纠结，如果对动力有更高追求，可以在素车阶段去刷ECU，从动力根源入手释放爱车潜在性能。

动力方面，这台奔驰C260 旅行版搭载的代号为M264的1.5T涡轮增压发动机，配合48V轻混动系统，原厂最大马力为184匹/135千瓦(6100rpm)，峰值扭矩为280牛米(3000rpm-4000rpm)，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台1奔驰C260 1.5T（48v）旅行版刷ECU提升空间：25马力/55扭矩。

试驾反馈

得益于48V轻混加持，起步轻松不拖沓，初段动力顺畅，速度攀升变快，换挡平顺无顿挫，加速的动力延迟也得到有效改善，中高速动力明显比原厂强劲。