昨天，记者从杭州交通运输部门了解到，3月21日起，杭州巡游出租车将施行新的《杭州市巡游出租汽车车辆技术标准》(简称《技术标准》)。

这次最新修订的《技术标准》中，最大的变化就是：杭州市区范围新增、更新巡游出租汽车须为新能源纯电动汽车。

早在今年年初，杭州市交通运输局发布了《关于杭州市巡游出租车领域车辆电动化推广应用的实施意见》(简称《实施意见》)，计划用三年时间，全面加快杭州市新能源巡游出租汽车的推广应用(简称“油改电”)。

这也意味着，杭州巡游出租车“油改电”真正要开始实施了。

分三年完成不少于6000辆车

亚运会前力争“油改电”车辆比例达30%

这次新修订的《技术标准》主要从舒适性、安全性、环保性、专用配置、行业标准、适用区域等六方面修订，对巡游出租汽车车辆技术标准作出了必须使用新能源纯电动汽车、车辆轴距不小于2700毫米、行李箱容积不小于400升、综合工况续航里程不少于400公里(换电式纯电动汽车除外)等具体要求。

这些修订，都是为了乘客更安全、舒适，就拿车辆轴距来说，明确车辆轴距最低要求从2650mm适度调整至2700mm，车辆会更宽敞，坐起来也会更舒服。

同时，还明确由汽车生产厂家或其指定的汽车经销商集成安装具有行驶记录、应急报警、录音录像、数据实时传输和服务评价等功能的车载智能终端。

杭州市交通运输管理服务中心出租汽车处处长胡惠建介绍，接下来巡游出租车的车身颜色会统一一种颜色，目前还没有具体方案，后期可能还会征求意见。

《实施意见》明确分阶段实现巡游出租车“油改电”工作目标。到亚运会前，完成“油改电”的比例达到30%;到2024年达到60%，通过三年行动，完成巡游出租汽车“油改电”不少于6000辆。到2027年，主城区(上城区、拱墅区、西湖区、滨江区)内10107个存量巡游出租汽车经营权指标基本实现全覆盖。

一个经营权指标享受3万元补助

杭州有1100余座充电站

首批进行“油改电”的3000辆出租车，就是今年6月左右进入车辆报废期的出租车。

在规定期限内，新增更新为新能源纯电动车型的巡游出租汽车并按要求安装车载智能终端的，给予一次性运营补助3万元，一个经营权指标只享受一次补助。巡游出租汽车经营者，可以通过指定的线上线下渠道进行申请，相关政策另行发布。

出租车变成了纯电驱动，有什么好处?杭州出租汽车集团新能源车司机黄亚锋算了一笔账，晚上谷电的时候给车充电，一度电8毛钱左右，跑个5公里绰绰有余，用汽油最起码要7块钱，出租车如果一天跑300公里，用电的成本就要比用汽油最少便宜一半。

出租车“油改电”后，以后打车还能跑长途吗?路上充电桩够不够?据统计，杭州新能源汽车公共领域充电站1100余座，公共充电桩2万余个,主要分布在上城、拱墅、滨江、西湖、钱塘、余杭萧山等区域，建德、淳安等地相对较少。杭州已基本建成“主城区0.9公里、近郊区3公里、高速公路服务区全覆盖”的充电服务圈，在主城区新能源车主充电寻桩的平均时间为10分钟左右，并且杭州充电设施平均利用率在15%左右。

目前，三墩、三星、老复兴路、钱潮、绍兴路康华路、紫阳街道、萧山机场等8个出租车服务区已配建有充电桩，国内机场最大规模的萧山机场交通中心充电站，将在亚运会前建成投运，“油改电”政策实施后，总体上可满足新能源车辆充电需求。(记者 潘婷婷 通讯员 范杨 李清)