刚刚闭幕的西洽会，122位重要嘉宾齐聚山城，激荡智慧火花，共商未来大计。

12个展馆，16万平方米展览规模，66个项目签约，总投资额2228.5亿元。

如果说西洽会正成为内陆地区对外开放“新名片”，那么一系列通道叠加在一起，将成为重庆“带头开放”的主力筹码。伴随西部陆海新通道建设提速，正为重庆及西部省区市与“一带一路”沿线国家和地区贸易投资洽谈带来“接连不断”的重要机会，呈现出强磁场的“西”引力。

新线路

线路不断延伸模式不断创新

在本届西洽会的西部陆海新通道展览现场，参会者通过VR，跟随一只标箱领略祖国的壮美山河，沉浸式体验西部陆海新通道建设成效。

作为西部大开发重要的战略支点，“一带一路”和长江经济带的重要联结点，重庆这座不沿边、不靠海的内陆城市，始终以奋进的姿态与开放的胸怀，在建设内陆国际物流枢纽和口岸高地的道路上不断刷新成绩。

数据显示，今年1—5月重庆外贸进出口总值增长12.9%，出口连续10个月保持单月两位数增长，高于全国整体增幅4.6个百分点。尤其近两个月，一批新通道线路相继开通，“通道带经贸、经贸带产业”联动效应不断显现。

7月2日上午，陆海新通道跨境公路班车[重庆-新疆(吉木乃)-德国]在陆海新通道重庆无水港发车，所载货物均为高附加值电子产品，预计16天左右即可到达德国alblas仓库，这是陆海新通道首次前往德国的跨境公路班车。

本次班车的开行，不仅对陆海新通道沿线地区的高附加值产品进出口欧洲提供了稳定保障，而且体现了通道沿线地区高水平共建西部陆海新通道，推进通道跨区域协作升级，进一步发挥重庆作为陆海新通道物流和运营组织中心的作用。

在这背后，6月16日，陆海新通道国际联运班列(重庆—西藏—南亚)测试班列开行;6月14日，宁夏携手内蒙古开通了陆海新通道北向新通道，在银川将无缝南联重庆、广西等枢纽节点;5月23日，中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)正式开通;5月11日，陆海新通道国际联运班列(俄罗斯—重庆—广西)成功开通;5月10日，中欧班列(渝新欧)跨“两海”线路成功首发……

新通道线路不断延伸，运营模式也在不断创新。5月21日，全国首趟运用“铁路进出境快速通关”模式出境的陆海新通道中老铁路班列，从重庆出发，4天后就抵达了老挝万象。

采用“铁路快通”模式后，班列可以向始发地海关提交申请，申报、查验、舱单归并、放行等手续全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通关手续直接放行。不仅运时节省1-2天，单箱还可节省费用200元以上。6月17日，中新(重庆)多式联运示范基地正式启动运营，将助力破解西部地区多式联运基础设施衔接不足、集疏运体系不畅、多式联运信息平台建设滞后等问题。

数据显示，今年，西部陆海新通道铁海联运班列新增四川皂角铺、绵阳北和广西太阳村等7个车站，辐射范围已增至14省54市106个站点，货物流向通达全球107个国家和地区的319个港口。

新物种

运输品类已超640种

提升通道能级，也让地处内陆的重庆走向“前沿”，得以更好实现与世界精彩互动。

本次西洽会的主宾国墨西哥为参会者带来拉美风情的家居用品、风味食品;匈牙利、斯洛伐克、俄罗斯、乌拉圭、老挝等代表团将展出异域文化的美妆产品、精美手工和特色美食。“东道主”重庆馆则带来具有科技感的裸眼3D、空气成像、全息电子沙盘、沉浸式体验厅、交互式机械臂等产品，呈现重庆本地造“高精尖”技术。

参展商热情高涨，参展的新物种也日益增多。

去年12月初，重庆的洽洽瓜子搭乘陆海新通道中老铁路(成渝-老挝万象)首发班列，仅仅花了4天，就从重庆团结村站抵达老挝万象。在此之前，重庆到老挝，陆路运输需要7—8天，陆路转海运需30天左右。东南亚是洽洽瓜子最早走出国门的目的地，泰国、马来西亚、越南、新加坡，都有其足迹，常年占据瓜子品牌第一的位置。尤其在老挝，洽洽瓜子已成为媲美老挝黑啤的首选零食产品。

今年初，一批宁夏枸杞原浆首次搭乘陆海新通道铁海联运班列，向南抵达广西钦州港，再经海运成功出口到加拿大，比传统江海联运线路节约30多天。

“走出去”的不只是洽洽瓜子、宁夏枸杞原浆。在位于重庆解放碑商圈的陆海新通道国际消费中心，汇聚着拥有统一“陆海优品”品牌的特色商品，包括甘肃百合、新疆坚果、广西螺蛳粉、贵州茶叶等。“曾经‘藏在深闺人未识’的特色产品，沿着这条快捷的新通道走向世界，并正在成为当地外贸新增长点。”陆海新通道运营有限公司相关负责人说。

正是得益于西部陆海新通道这条“大动脉”，小康工业、宗申集团、庆铃汽车、万凯新材料等“重庆造”产品直达海外，柑橘、洋葱、柠檬等特色农副产品首次通过海运冷链原箱出口。

与此同时，印度辣椒、马来西亚榴莲、越南巴沙鱼、柬埔寨大米、巴西冻牛肉等优质农产品也更便捷地进入了国内市场。

运输品类由最初的陶瓷、板材等几十种增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等640多种。

新合作

形成“13+2”共建新格局

随着陆海新通道建设，这条新通道，由最初的渝桂两地不断扩大“朋友圈”，发展到“13+1”省区市。陆海新通道不仅是一条物流大通道，也搭建起了结识新伙伴、扩大朋友圈、推动新合作的“新桥梁”。

依托西部陆海新通道，重庆与东盟国家间的贸易往来尤为密切，东盟国家已连续3年成为重庆第一大贸易伙伴。

仅在西洽会重大项目签约仪式上，重庆集中签约重大项目就达66个，投资金额达2228.5亿元。

陆海新通道在本届西洽会上也不乏务实合作。例如，主旨论坛现场，国际贸易“单一窗口”西部陆海新通道平台正式上线。又如，开幕当天下午，西部陆海新通道省际联席会议第二次会议上，湖南省怀化市以沿线省区市代表身份出席，标志通道形成“13+2”的共建新格局;联席会上还签约了20个关于通道的重大项目，涉及重庆的就有9个。

就在西洽会前夕，7月1日，国际陆海贸易新通道泰国合作项目签约仪式在重庆举行。重庆市中新示范项目管理局与泰国国家石油公司签署战略合作协议，支持国际陆海贸易新通道与中欧班列在重庆对接，实现通道物流的资源共享。

7月5日，重庆和老挝携手举行了一系列活动——上午，中国(重庆)—老挝经贸合作交流会，双方就RCEP背景下，如何加强双边关系，推动经贸合作展开讨论;下午，重庆、老挝相关负责人汇聚重庆沙坪坝区，共同为中国(重庆)—老挝进出口商品集散分拨中心、陆海新通道运营老挝有限公司等揭牌;随后，重庆还与老挝集中签约一批项目，涉及物流、农业、教育等多个方面。陆海新通道运营有限公司与寮国石材矿业开采有限公司、老挝金穗农业有限公司签署项目合作协议，建立可持续合作伙伴关系，并以陆海新通道重庆无水港为载体，分别共建老挝石材展示交易中心和老挝香蕉展示交易中心。

这仅仅是重庆与东盟国家经贸往来日益密切的一个缩影。

重庆市商务委数据显示，2021年，重庆与东盟国家进出口额1292.33亿元，同比增长15.2%。2022年1-5月，重庆与东盟进出口额551.18亿元，同比增长11.2%。

双方的投资也日益增加。老中经贸促进会、东盟商品集采城等20多个项目和机构落户重庆;重庆小康工业集团、宗申产业集团在印度尼西亚、泰国投资设厂……市商务委数据显示，今年前5月，东盟国家在渝项目又新设7个，重庆对东盟国家新投项目8个，实际投资1171万美元，涉及批发业、冶金、电气机械制造等行业。

以国际化企业为主的跨境产业链、供应链正加速构建。

此外，位于重庆国际枢纽物流园的陆海新通道重庆无水港项目也将于9月主体工程完工。该项目占地269亩，总投资6.3亿元。建成投用后，将成为集“物流+贸易+产业+金融”多位一体的国际物流分拨中心。

按《重庆市高质量实施RCEP行动计划》，陆海新通道将推动我市汽车、通机、电子等优势产品出口，扩大东盟海鲜、农产品等优势产品进口，加快建设“一带一路”进出口商品集散中心。吸引东盟跨国集团、世界500强亚太总部等来渝投资，支持东盟国家商贸龙头企业在重庆设立区域性总部，拓展高端消费服务功能，助推重庆国际消费中心城市培育建设。(重庆商报记者 严薇)