工信部要求从2022年1月起，新生产的乘用车必须配备EDR系统即行车事件记录器，这个被称为汽车“黑匣子”的装置可以记录事故前后的车辆运行数据，当车辆发生碰撞或者速度剧烈变化时，就会被触发，开始记录，或可为涉及智能驾驶的“罗生门”事件通过“黑匣子”提供有效依据，有利于安全性事故责任判定。那么，新政实施后，“黑匣子”上车情况怎么样，是否会抬高新车价格?近日，记者走访市场发现，多数新车安装了EDR。

多数新车已配备EDR

EDR，就是汽车的事件数据记录系统(Event Data Recorder)，它能够记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(速度、ABS状态、安全带状态等)。

“相对于行车记录仪大多是粗浅的GPS数据、视频数据，EDR能更精细地记录行车数据，尤其是事故发生前后数十秒的数据，相当于是汽车的‘黑匣子’。”业内人士称，在燃油车时代，EDR的性价比不高，但随着新能源、智能汽车的兴起，复杂的电控系统、自动驾驶技术，存在电动车系统故障、驾驶员误操作、网络信息安全等安全隐患，EDR成为刚需。

据高工产业研究数据，2020年新车中搭载EDR设备仅有135.71万辆，市场渗透率仅7.12%。国内销售的汽车中，只有部分汽车装配了EDR。而伴随新政出台，车企的新车都“闻风而动”。

“特斯拉所有车型都装有EDR。”特斯拉有关负责人透露。记者从工信部网站上获悉，自去年9月，所有国产特斯拉车型都安装了EDR设备。

小康集团相关人士透露，旗下风光新580等车型已搭载EDR。金康新能源去年发布的新车问界M5同样装了“黑匣子”。

“这是工信部的硬性要求，现在在售的车型肯定都要加装EDR。”长安汽车说。

EDR的成本500元左右

强制配备EDR会造成汽车价格上涨吗?“EDR的成本相对比较低，(一个)也就是300元到500元，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。”中国乘用车联席会秘书长崔东树表示，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。

鸿泉物联招股说明书显示，单个EDR市场价格在500元左右。

不过，业内人士称，读取EDR数据的工具CDR价格比较贵。EDR系统的读取工具(CDR)主要由博世提供，入门级CDR价格为7100美元/套，每年还要交1000美元的软件升级费用，专业版则要1.8万美元/套;起亚、现代、斯巴鲁、三菱等车企自己生产的CDR价格也要6300美元-7000美元/套，且每年都要交软件维护费。

相关概念股应声上涨

与市场终端车价的表现截然相反，受该强制性规定影响，国内相关概念股应声上涨。

去年11月8日，启明信息董秘在投资者互动平台上回复投资者提问：“公司有成熟的EDR相关数据存储类产品，并大量应用在商用车上，为客户提供稳妥的数据处理解决方案。”自此，启明信息便开启上涨通道，一路飙涨，近5个交易日收获四个涨停板。昨日9点36分，EDR概念板块指数报883.374点，涨幅达2%，成交3.59亿元，换手率0.17%。板块个股中，涨幅最大的前5个股为：启明信息报17.99元，涨10.03%;锐明技术报37.44元，涨6.39%;得润电子报13.35元，涨4.46%;鸿泉物联报32.12元，涨4.02%;天迈科技报24.01元，涨2.48%。

券商人士认为，相关概念股有望持续受益。(重庆商报-上游新闻记者 严薇)