4月19日，广东省政府新闻办举行新闻发布会。省交通运输厅二级巡视员黄凌在发布会上介绍，广东将全力打造“轨道上的大湾区”，加快完善湾区高速公路网络建设，高水平建设世界级港口群，推进粤港澳大湾区、深圳先行示范区“双区”交通基础设施互联互通。

目前大湾区铁路在建里程有975公里。广东将加快铁路基础设施建设，积极推进广湛、广汕、珠肇等高铁和穗莞深、佛莞、深惠等城际项目建设。同时，广东改革铁路投资建设管理体制，将大湾区城际铁路划分为广州都市圈和深圳都市圈，投资建设运营管理由省调整至两个都市圈分别实施。广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段已全线开工，广清、广州东环城际首创国内地方自主运营城际铁路先河。

便捷合理的高速公路网，是大湾区互通互联的重要部分。截至2021年底，大湾区高速公路通车里程达4972公里，路网密度达到9.1公里/百平方公里，在国内外主要城市群中位居前列。

黄凌介绍，目前珠江口已建成珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥等4座跨江公路通道，深中通道建设顺利，目前已完成24个沉管安装(长度达3712.8米，接近四分之三进度)。狮子洋通道先行工程已开工建设。莲花山通道的前期工作正在加快推进。为了进一步强化湾区内部联通，正积极推进黄茅海通道、南中高速、中山西部外环高速等项目的建设，目前珠三角与香港、澳门间已分别建成3条和2条高速公路通道。目前正全力加快京港澳、沈海等国家高速公路繁忙路段的扩容升级，如深圳机荷高速公路改扩建采用复合立体方案，既节约用地，又有效提升了交通通行能力。

粤港澳大湾区港口群是目前世界上通过能力最大、水深条件最好的港口群之一。据悉，广州、深圳、珠海、东莞等4个港口已迈入亿吨大港行列，深圳港、广州港集装箱吞吐量分别位居全球第四、五位。在航运网络方面，以广州、深圳为核心的国际航运网络不断完善，大湾区港口群国际集装箱班轮航线基本覆盖世界主要贸易港口。(驻穗记者 姚嘉莉)