继“蔚小理”(蔚来、小鹏、理想)后，第四家内地造车新势力即将“登陆”港股。8月29日，浙江零跑科技股份有限公司(下称“零跑汽车”)通过了港交所上市聆讯，这也预示着资本市场“杭州军团”有望再添一员，同时也将成为杭州首个造车IPO企业。值得一提的是，零跑全域自研铸就的底层核心优势引明星投资机构蜂拥入股。而各种新能源车利好政策的延续，业内专家普遍认为，中国新能源汽车已进入全面市场化拓展期。

港股第四家造车新势力即将诞生

8月29日上午，港交所披露，零跑汽车已通过港交所上市聆讯。证监会官网也显示，近日已核准浙江零跑科技股份有限公司(下称“零跑汽车”)在香港联交所主板上市，发行不超过2.9亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。

回顾零跑汽车的上市之路。今年3月17日，这家诞生于杭州的电动汽车制造商零跑汽车正式向港交所递交招股说明书，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际担任联席保荐人。中国证监会官网显示，已在8月19日核准零跑汽车发行境外上市外资股即境内未上市股份到境外上市。

虽说截至目前，零跑汽车并未披露此次IPO的具体融资金额。但有市场消息称，其拟筹集15亿美元(折合人民币超百亿元)，将于本周启动首次公开发售(IPO)前预路演，并最快于9月招股。

零跑汽车此前在招股书里透露，筹集到的资金中的40%将用于智能电动汽车研发、25%用于提升生产能力、25%用于提升品牌知名度、10%用于运营资金及一般公司用途。

零部件全域自研或成突破口

“零跑是否能领动车市高潮?”零跑汽车通过上市聆讯，也让消费者开启了畅想模式。

数据显示，今年1-7月，零跑汽车共计交付6.40万辆，同比增长443.5%，半年多的交付量已超去年全年，位居造车新势力第四名。仅7月，零跑汽车共计交付12044辆，同比增长超177%，超越“蔚小理”，位居中国新势力造车月销榜第二。

和其他造车新势力最大的不同是，零跑汽车一直坚持全域自研。据弗若斯特沙利文的资料显示，零跑科技是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，亦是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司。

目前，零跑汽车主要在金华市的工厂生产智能电动汽车以及其核心系统和电子部件，其杭州工厂也在紧锣密鼓地推进中，计划采用全自动生产线。

招股书显示，零跑汽车未来计划每年推出一到三款车型，于2025年前推出8款新车，覆盖轿车、SUV及MPV等类目。比如，今年5月，零跑汽车正式推出了智能纯电动中大型轿车C01，该产品的续航里程约为700公里，百公里加速时间小于4s，支持Leapmotor Power，预售价格区间为18万元-27万元，计划于今年第三季度开始交付。

值得一提的是，零跑科技自主研发、垂直整合的发展思路早已得到一众明星资方的认可。天眼查显示，零跑科技自成立以来已经历7轮融资。红杉中国、宁波顾麟、钱运涌臻等抢先下手，上海电气、中国中车、歌斐资产、国信证券、中金资本、杭州国资等不甘示弱也相继入场。截至2021年11月，零跑公开融资额累计118.7亿元，成为新势力车企获百亿融资俱乐部的一员。

进入全面市场化拓展期

“新能源汽车消费站C位”，数据显示，今年上半年，我国新能源汽车保有量首次突破1000万辆。业内专家普遍认为，中国新能源汽车已进入全面市场化拓展期。

根据中汽协数据显示，7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍达到59.3万辆，继续保持高速增长势头。1月至7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍。

而各种新能源车利好政策的延续也将激活新能源车消费。

日前召开的国务院常务会议决定将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。

在政策的“保驾护航”下，行业对新能源汽车的发展走势给予了积极判断。中汽协方面表示，对全年中国新能源车销量保持550万辆的预期。(记者 叶晓珺)